Economie - Délocalisation, Turquie
Menaces d'actions chez ING Belgique
Mis en ligne le 08/11/2005
Le plan d'ING Belgique prévoit l' outsourcing (externalisation) de 220 personnes et le streamlinging (nettoyage d'emplois qui freinent la performance) de 310 personnes, qui s'ajoutent aux 50 emplois dont la suppression avait été annoncée en juillet. [...] Voyant de troublantes simultanéités, les syndicats ne manquent pas de faire le rapprochement avec d'autres restructurations annoncées récemment. Bekaert Textiles prévoit une délocalisation partielle en Turquie pour 2008 et la disparition de quelque 440 emplois à Waregem, dans la production de tissus de recouvrement. [...] Chez Dexia, ce sont de nouvelles rumeurs d'une possible restructuration avec la KBC qui inquiètent. Center Parcs annonce une restructuration qui touche les parcs belges, néerlandais et allemands. D'ici à janvier prochain, le groupe de loisirs va supprimer 171 emplois à temps plein, dont 26 en Belgique. [...]
Premiers départs chez Ford Genk
Mis en ligne le 06/01/2004
LE PREMIER GROUPE D'OUVRIERS touchés par la restructuration de Ford Genk a quitté l'entreprise ce lundi. Il s'agit de 550 travailleurs qui ont opté pour la prépension ou le départ volontaire, a-t-on appris de source syndicale. Un deuxième groupe important quittera l'implantation de Genk à la fin du mois de janvier, parallèlement à la délocalisation de la Transit vers la Turquie. [...]
Paris veut contrôler la stratégie de Renault
Mis en ligne le 19/01/2010
L'Etat français va renforcer son droit de regard sur la stratégie du groupe automobile Renault, en siégeant dans un comité stratégique industriel mis en place quelques jours après une controverse sur une délocalisation de production en Turquie. Le constructeur a annoncé lundi la mise en place d'un comité stratégique industriel au sein de son conseil d'administration, auquel participera l'un des administrateurs de l'Etat. Pour rappel, ce dernier possède 15,1 % du capital de Renault. [...] Le comité aura un rôle d'information et consultation sur la stratégie industrielle de Renault, a indiqué une porte-parole du groupe. Lors d'une rencontre samedi à l'Elysée avec le président de Renault Carlos Ghosn, Nicolas Sarkozy avait obtenu que le constructeur renonce à établir uniquement en Turquie - au profit de l'usine de Flins, près de Paris - la production de la Clio IV, nouvelle génération de l'un de ses modèles les plus populaires, qui doit être mise sur le marché en 2013. [...] Nous ne mettons pas tant d'argent pour soutenir nos constructeurs pour que la totalité des usines s'en aillent à l'extérieur, avait déclaré M. Sarkozy. Ces avertissements avaient entraîné une demande d'explication de la Commission européenne, qui veille au respect des règles de concurrence entre les entreprises au sein de l'Union. (AFP). [...]
Pression sur Total
Mis en ligne le 27/01/2010
Après Renault, suspecté d'avoir voulu délocaliser en Turquie, le gouvernement français a menacé mardi de faire pression sur le géant pétrolier Total pour empêcher la fermeture, pour l'instant annoncée seulement par la presse, d'une raffinerie près de Dunkerque. [...] L'Etat doit faire savoir au président de Total, à son conseil d'administration, que nous devons avoir une vision partagée sur le développement économique du site, a déclaré Christian Estrosi, ministre de l'Industrie, en reconnaissant cependant qu'il ne pouvait se substituer à tout. [...] Selon la presse, le groupe pétrolier veut fermer sa raffinerie des Flandres à Mardyck pour en faire un dépôt de carburant qui emploierait entre 30 et 50 personnes. Environ 370 salariés et 450 sous-traitants travaillent actuellement sur le site. Total, premier groupe industriel français, est aussi le champion des bénéfices. (AFP). [...]
La Turquie face au dragon chinois
Mis en ligne le 31/07/2006
Championne 2005 de l'exportation en Turquie, Vestel (dont nous reparlerons dans une prochaine édition) contrôle 26 pc du marché des téléviseurs en Europe. Elle travaille à la demande, entre autres pour les marques japonaises. [...] La position géographique centrale de la Turquie entre l'Europe et l'Asie, la rapidité des livraisons par bateau ou camion vers l'Union européenne (UE) et les bas salaires sont les trois atouts des industriels turcs pour battre la Chine sur le marché européen. [...] Cette union douanière a permis la libre circulation des marchandises et le rapprochement des législations, notamment en matière de droits sociaux. L'UE contrôle beaucoup en Turquie, mais pas au Pakistan, se plaint Zorlu. [...]
Agir ou réagir face aux délocalisations ?
Mis en ligne le 18/12/2006
Face aux délocalisations, faut-il agir ou réagir L'Ichec a organisé sur ce thème de brûlante actualité un colloque qui a réuni jeudi dernier près de 150 participants. Nous avons demandé à Etienne Cracco, professeur responsable de l'orientation internationale, consultant en management international et président de Gestion 2000, de tirer les conclusions de la manifestation. [...] Les petites entreprises sont mises sous pression au même titre que les grandes. Ce sont uniquement celles qui ont une vision à long terme qui vont s'en sortir. Des entreprises gèrent cela fort bien. Elles abordent le problème de façon volontariste et avec un certain bonheur. La délocalisation peut être une source d'opportunités. [...] Il faut être conscient du fait que tôt ou tard ce mouvement de délocalisation va se produire. Il faut être capable d'identifier nos points faibles et de mener des actions concertées à long terme pour renforcer notre compétitivité. Il faut bien voir aussi que le coût n'est pas l'unique objet de la délocalisation. [...]
Une solution à la Ford Genk ?
Mis en ligne le 21/11/2006
Les Belges, plus habitués à faire face aux délocalisations vers des pays où le prix de la main-d'oeuvre est bradé, comprennent mal ce nationalisme d'un autre âge et qui a fait dire à certains Allemands. La Golf appartient à l'Allemagne comme la Tour Eiffel appartient à la France. [...] Toutefois, Guy Verhofstadt ne désespère pas d'influencer la décision des Allemands concernant VW Forest comme il le fit naguère avec les patrons allemands de Ford lorsque l'usine de Genk était menacée. A l'époque, Ford avait décidé de délocaliser en Turquie la production des Ford Transit. [...] Les Belges insistent sur les efforts déjà consentis pour l'industrie automobile. l'aménagement de ce parc pour les sous-traitants au plan local mais aussi les 100 millions d'euros pour réduire le coût des heures supplémentaires, un dispositif actuellement en négociation dans le cadre du futur accord interprofessionnel. [...]
Coup de balai chez Renault
Mis en ligne le 12/04/2011
Ce dernier devait rester au poste qu'il occupe depuis 2005. A la mi-mars, un précédent conseil d'administration extraordinaire lui avait apporté son appui unanime pour la mise en oeuvre d'un plan d'action tirant les conséquences de la crise. Le lendemain, Carlos Ghosn s'était excusé publiquement auprès des trois cadres injustement salis. [...] Carlos Ghosn est notoirement en délicatesse avec l'Elysée depuis plusieurs années. Depuis surtout qu'en 2009, il avait voulu délocaliser en Turquie la construction de la Clio 4. L'Etat, cependant, ne réclamait pas explicitement son limogeage, afin de ne pas déstabiliser davantage Renault en abattant celui qui est le ciment de l'alliance avec Nissan. [...] Fin avril, l'assemblée générale du groupe validera les montants des indemnisations à verser aux trois cadres, que le conseil a également examinés lundi. Plus rapidement, dès cette semaine, le juge instruisant le dossier Renault entendra l'ex-agent de sécurité du groupe, qui est soupçonné d'avoir monté de toutes pièces la manipulation présumée. Mis en examen, il est, depuis la mi-mars, en détention provisoire. [...]
Avec Genk, l’industrie entre en hibernation
Mis en ligne le 27/10/2012
Eh bien, ce symbole sera dorénavant assemblé en Turquie, à Kocaeli, tandis que les activités de Dagenham seraient transférées à Saint-Pétersbourg, en Russie. Délocalisée en fait, la production de véhicules étant déplacée là où la demande existe. Avec l'obsolescence de l'outil, c'est la raison principale de se désengagement partiel de Grande-Bretagne où, par ailleurs, plusieurs constructeurs ont massivement investi ces deux dernières années. [...] C'était en 2008. Comme General Motors et Chrysler, les Big Three aux pieds d'argile, Ford taillait dans son portefeuille de marques et fermait des unités de production aux Etats-Unis pour se refaire une santé. Retrouvée puisque, par la voix de son directeur financier, Bob Shanks, Ford dit tabler sur un bénéfice opérationnel au-delà de 1,8 milliard de dollars au troisième trimestre, supérieur à celui réalisé pendant les deux premiers. [...] Après les Etats-Unis au début de la crise, en 2007-2008, c'est donc à l'Europe de subir la deuxième vague de restructurations des entreprises américaines. On le voit avec Ford, Dow Chemical à Tessenderlo, encore plus de 100 emplois perdus dans le Limbourg, Coca-Cola à Anderlecht. [...]
Faute de ne pas avoir délocalisé ?
Mis en ligne le 13/07/2012
La question ne peut se poser en ces termes. Et serait sans réponse. Toujours est-il que PSA Peugeot Citroën a moins délocalisé que son concurrent français Renault, conservant la majeure partie de sa production en Europe. Sur les 16 usines qu'il possède en propre ou via des coentreprises, douze sont implantées sur le continent dont la moitié en France. [...] Or, il est spécialisé dans les petits véhicules, ceux pour lesquels les marges sont les plus serrées, qu'il faut faire en énorme quantité pour gagner de l'argent, qui ont été concurrencés au fil du temps par les constructeurs japonais puis sud-coréens et qui, stratégiquement parlant, sont les plus délocalisables. [...] PSA a partiellement délocalisé sa fabrication en République tchèque et en Slovaquie. Renault l'a fait en Slovénie et en Turquie. Et récemment en Inde où il débute la fabrication de 4x4 low-cost (lire ci contre). Dans le cadre de son plan stratégique actuel, Renault tente de spécialiser ses sites français dans les productions à plus forte valeur ajoutée (utilitaires et électriques). [...]
